Los scooters eléctricos de movilidad suelen ser un medio de transporte esencial para personas mayores, personas con movilidad reducida y usuarios que requieren desplazamientos cortos. Estos scooters suelen clasificarse en modelos de tres y cuatro ruedas, y su principal fuente de energía son las baterías.
La batería es el componente principal de almacenamiento de energía que alimenta el scooter eléctrico. Convierte la energía química en energía eléctrica, alimentando el motor, los sistemas de control y otros equipos del scooter para garantizar su funcionamiento normal. Al ser el "corazón" del scooter eléctrico, determina directamente características clave de rendimiento como la autonomía, la velocidad de desplazamiento y la vida útil.
Cuando se trata de las distintas baterías utilizadas en los scooters de movilidad eléctrica, existen varias opciones, cada una de las cuales ofrece distintas ventajas para satisfacer sus necesidades específicas:
Las baterías de plomo-ácido son una opción común para los scooters eléctricos. Son rentables, se fabrican mediante procesos de producción avanzados y son relativamente asequibles. Además, las celdas de plomo-ácido ofrecen un mayor voltaje por celda, lo que las hace ampliamente utilizadas en scooters eléctricos de bajo coste, donde el peso es menos crítico. Sin embargo, las baterías de plomo-ácido son más pesadas y tienen menor densidad energética. Esto hace que los scooters equipados con baterías de plomo-ácido sean más pesados en general y tengan una autonomía relativamente menor.
Las baterías de fosfato de hierro y litio para scooters eléctricos son un tipo de batería de iones de litio. Ofrecen una seguridad excepcional, estabilidad térmica y una larga vida útil, reemplazando gradualmente a las baterías de plomo-ácido. Además, tienen una mayor densidad energética. Con el mismo peso, ofrecen mayor capacidad, lo que permite que los scooters eléctricos alcancen una mayor autonomía. Su menor peso ayuda a reducir el peso total del scooter, mejorando su maniobrabilidad. Además, las baterías de fosfato de hierro y litio tienen una vida útil más larga, que suele durar de 3 a 5 años, y requieren un mantenimiento mínimo, lo que las hace más cómodas de usar. También presentan una alta eficiencia de carga/descarga, lo que permite velocidades de carga relativamente rápidas.
Batería LiFePO4 de 25,6 V y 20 Ah
Los voltajes comunes para las baterías de scooters eléctricos son 24 V, 36 V y 48 V. El voltaje de salida de los cargadores varía según el tamaño del vehículo, la capacidad de la batería y la autonomía requerida. Entre estos, los cargadores de 24 V y 48 V son ampliamente utilizados en el sector de scooters para personas mayores. Esto se debe a que la mayoría de los scooters para personas mayores comunes, ya sean de tres o cuatro ruedas, requieren baterías con estos voltajes para una carga eficiente y lograr una autonomía ideal.
La vida útil de las baterías de los patinetes eléctricos depende principalmente del tipo de batería, los hábitos de uso y las prácticas de mantenimiento. En general, las baterías de fosfato de hierro y litio pueden durar al menos 5 años o soportar más de 2000 ciclos de carga, mientras que las baterías de plomo-ácido suelen durar solo 1 o 2 años, con una vida útil de 300 a 500 ciclos de carga.
Esta es una característica física normal de las baterías. Las bajas temperaturas ralentizan la velocidad de reacción química dentro de la batería, reduciendo temporalmente su capacidad útil. Cuando las temperaturas vuelven a subir, la autonomía de la batería suele recuperarse.
Cuando la autonomía de la batería disminuye significativamente (por ejemplo, a menos de la mitad de la de una batería nueva), no satisface las necesidades diarias básicas o presenta anomalías como incapacidad para cargarse o hinchazón, es momento de considerar reemplazarla.
